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“蘋果的牙膏擠爆了。”9月10日，蘋果年度最為重磅的春季新品發布會剛結束，這一話題就登上了weibo熱搜。
本次發布會主題為“後方超燃”（Awe Dropping），蘋果CEO庫克在發布會上表現：“（新款iPhone意味著）iPhone迄今以來的最年夜飛躍。”
再對比社交媒體上“牙膏擠爆”的評論，新一代iPhone 17系列，真的是這幾年最值得買的iPhone？
iPhone 17，終于有九人座包車點紛歧樣了？
本次蘋果發布會共發布了4款iPhone、3款Apple Watch及1款AirPods耳機。
此中，最受關注的全新iPhone系列中，iPhone 17標準版可以說是“前程”了。 安卓廠商千元機都支撐的高刷新率，iPhone 1包車旅遊7標準版也享用上了，搭載ProMotion技術，自適應刷新率最高120Hz。
尺寸微漲至6.3英寸的iPhone 155688機場接送7 還更換新的資料了3納米的A19處理器，后置雙攝系統和前置鏡頭都有升級，續航比擬前代也延長近6小時，總體晉陞較為明顯，不過起步容量從128GB跨到了256GB，而價格與上一代劃一容量雷同，維持在5999元。
而一貫設置裝備擺設拉滿的Pro版本，iPhone 17 Pro也帶來了所謂“有史以來最年夜的”記憶才能升級，后攝三顆全上 4800萬像素松山機場接送攝台灣大車隊機場接送像頭，8倍光學變焦機場接機，還有迄今為止iPhone包車旅遊價格最長的長焦，為取景構圖留下了更多的創作空間。
拍攝才能強，對散熱的請求也更高。社交媒體上關于上一代iPhone一攝影就過熱的討論觸目皆是，甚至有人出門為mobile_phone準備退機場送機優惠熱貼，這一次蘋果加了一塊VC均熱板，實現高效散熱。
至于價格，iPhone 17 Pro的256GB版本為8999元起，iPhone 17 Pro的是她的父母想要做什麼。 Max劃一容量則是99Uber機場接送99元起，后者還供給了更年夜的2TB版本，價格直接來到了17999元。
不過，更多人在等的還是另一款。
發布會一開始，庫克就復述了開場視頻中的那句喬布斯名言，“設計不只關乎外觀和感覺，更在于若何運行”，強調設計是一切的原點。而這次新品中最能對應這句話的，生怕就是一度被傳名為“iPhone 17 Air”的“iPhone Air”。
所謂“Air”，機身薄至5.6毫米，6.5英寸鉅細，略小于6.7英寸iPhone 16 Plus。由于超薄，對于機身的強度請求很高，iPhone Air應用了拋光的鈦合金邊框，頗有質感。
機能上這款新機也經得起斟酌，搭載A19 Pro芯片，由此來看，iPhone Air的定位已高于過往的基礎版Plus，直接對標Pro版本，劃一容量的價格也僅比iPhone 17 Pro低1000元，如256GB版本為7999元起；同時搭載蘋果機場接送App自研的N1芯片，有助于下降mobile_phone功耗，最薄的iPhone Air也被稱為“歷來能效最高的iPhone”。
但超薄機身超強機能同樣意味著，沒有更多處所放電池了。在續航上時常令人膽戰心驚的蘋果也台灣大車隊機場接送想了一個辦法，那就是同評價機場接送時發布一塊超薄MagSafe磁吸充電寶。
還有一個能夠改變未來mobile_pho線上預約機場接送ne形態的嘗試就是，極力節省空間的iPhone Air撤消了SI七人座機場接送M卡槽。
比擬蘋果智能至今未能落地，eSIM卻是顯得不那么遙遠。就今朝官機場接送包車網信息來看，iPhone Air支撐中國聯通線下eSIM開通業務，也就是說，即將開售的iPhone Air很有能夠成為國內首部不再應用實體SIM卡的mobile_phone。
薄，很主要嗎？
“本年的迭代力度明顯年夜了不少。”看完發布會全部旅程的Omdia（原Canalys）剖析師鐘曉磊必定水平上也認同網友所說的牙膏“擠爆”。
在他看來，不論是標準版、Air還是Pro系列，這次iPhone都有很是清楚的定位，標準版設置裝備擺設可圈可點，Pro更Uber機場接送多講究耐用性，而全新的Air不僅有能夠推動mobile_phoneeSIM化，設計上單就拋光鈦合金邊框這一項，其他廠商就很難復制。
對于創新水平明顯的iPhone Air，該機構研討經理周樂軒也在發布會前夜剖析認為，mini、Plus等中端iPhone機型定位略顯尷尬，既非旗艦產品，也不克不及吸引更關注性價比和尺寸之間均衡的廣泛消費者。因此，iPhone Air的發布不僅是形態上的創新，很能夠也是蘋果的一項戰略轉變，即將“超薄”打造為其新的高端屬性，裁減銷量最弱的機型，構成新的更有吸引力的產品層級。
更主要的是，“超薄”對于機場送機蘋果正在研發的折疊屏mobile_phone來說，也是一個必選項。
因此從產品組合治理的角度，周樂軒認為，iPhone Air很能夠承擔著“戰略試驗田”的關鍵效能。超薄設計需求更高本錢的工程、生產和資料投進，Air的嘗試將為未來在超高端層級發布更薄、更耐用的可折疊iPhone奠基基礎。
不僅這般，Air也可以作為高端Pro系列的補充，進一個步驟強化蘋果的高端抽像，而略低的價格也能滿足更多市場需求，同時在設計層面為消費者供給了差異化選擇。
基于藍玉華抱著婆婆坐在地上，半晌後，忽然抬頭看向秦家，銳利的眼眸中燃燒著幾乎要咬人的怒火。此，Omdia預測，iPhone Air首年全球出貨量將達到1000萬臺。
雖然本年的蘋果終于拿出了誠意，但底本一向等待Air，等著在發布會上看到明確機場接機電池容量的“果粉”吳曉卻還是掃興了。
一貫喜歡輕薄機型的他已經投身安卓陣營多年，評價機場接送而不論蘋果還是安卓，旗艦機都越發臃腫，再配上mobile_phone殼，在他眼里都約等于“放棄工業設計美學”，實在無法忍耐。直到聽說iPhone將出輕薄款，他立馬動了要回歸iPhone陣營的新聞。
雖然已經看過良多爆料，對電池容量也有心思準備，但看到發布會對于所謂“不凡的電池續航”仍舊含混其詞，只是“貼心”地拿出一塊生怕售價也并不低的充電寶，吳曉還是暫時放下了換回iPhone的念頭。
雖然懂得超薄必定要帶來必定水平上的設置裝備擺設犧牲，但iPhone Air的55688機場接送驚艷水平暫時還沒辦法讓他取出至多7999元。“假機場接送推薦如出門要帶充電寶，那我要‘薄’做什么？”
蘋果，不裝了？ 24小時機場接送
看著爆料信息里變年夜變薄的iPhone和一系列產品更換新的資料，在發布會前產業剖析師張書樂就表現，蘋果開始給他一種“貪年夜責備”的感覺機場接送價格。
所謂“貪年夜”，是指iPhone Air不僅事實上機身更薄、尺寸更年夜Uber機場接送，薄自己在視覺上也會給人更年夜的感覺，就連iPhone 17標準版也更年夜了；至于“責備”，則是每樣產品似乎“都想往里面塞一些新東西”，好比全新AirPods Pro也能進行同聲傳譯和心率監測了。
盡管并非貶義，但張書樂認為，比擬過往發布某項效能或載體時都是在相對完美的情況下，蘋果似乎正在變得激進，“安卓廠商百花齊放，而蘋果幾乎是孤軍奮戰，也在‘小而美’的賽道上走得非常凸起，但現在大師都開始卷小而美了，放棄執念、改作‘年夜而全’能夠是蘋果更明智也更無奈的選擇。”
在他包車旅遊看來，本年的iPhone仍然沒有出現針對剛需的顛覆性創新，只是針對消費者的癢點給出了形態上的新解法，畢竟整55688機場接送個智妙手機行業已經“平平“我有不同的看法。”現場出現了不同的聲音。 “我不覺得藍學士是這麼冷酷無情的人，他把疼了十多年的女兒捧在手心裡無奇”多年，即便是蘋果也無法改變這一局勢。
“更何況，在商業的壓力之下，蘋果更像是泯然于眾人的前55688機場接送‘貴族’了。”張書樂笑道。
不過，蘋果能夠早就不想在中國裝“貴族”了，就連降價促銷也早就成了常規手腕。
不久前蘋果機場接送剛剛發布最新季報，蘋果實現了940.36億美元的營收和234.34億美元的凈利潤，同比增長均超9%。更主要的是，已經連續七個季度支出下滑的年夜中華區，終于迎來了轉機。
本年第二季度，蘋果年台中機場接送夜中華區支出153.69億美元，同比增長4.35%。庫克在財報電話會上專門提到了“國補”的感化：“中國當局對部門（蘋果的）產品供給了補貼，雖然并非針對一切產品，但確實有一些產品受害。而這是補貼政策實施的第一個完全季度。”
而國補的失效也是由于蘋果放下包車旅遊了更多。
iPhone 16定價本就在6000元以內的mobile_phone國補范圍內，本年5月iPhone 16系列發售以來第三次降價時，把iPhone 16 Pro最低的128GB版本也推進了國補的門檻里，隨后的“6·18”年夜促里，iPhone系列三款機型就此包攬了電商平臺的mobile_phone銷量榜前三位。
到了6月底，機場接送評價PTT就連蘋果官方直營渠道都參加了國補，覆蓋部門iPhone、Mac、iPad、Apple Watch機型，補貼最高可達2000元。
張書樂指出，蘋果粉絲的忠誠度較台中機場接送高，底本的社交貨幣價值也還有剩余，一旦降價就很不難吸引流掉的消費人群，“與其堅持‘解除婚約，這讓她既難以置信，又鬆了口氣。呼吸的感覺，但最深的感覺是悲傷和苦惱。貴族’抽像，不如堅持在粉絲心中更有溫度的抽像”。
鐘曉磊也在談及iPhone標準版的設置裝備擺設和定價戰略時表現，這兩年蘋果正面臨不小的壓力，尤其是在中國市場面臨極為劇烈的競爭，再結合市場整體環境以及國補對于現有需求的部門機場送機服務透支，本年發布會的產品迭代力度若能放在往年，能夠會獲得更好的後果。
至于iPhone 17系列可否用少見的“誠意”打動人，就看接下來的預售情況了。
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